工程化工歷年考試分析

貢獻者: 屈死的原

工程與化學歷年考試分析完整版

1第一部分 工程制圖與公差配合試題統計分析:五年平均:25分,逐年增加1.分析2004年試題:(1)單項選擇題共4+3道,10分(2)簡答題1道5分共15分,約占8%2.分析2005年試題:(1)單項選擇題共3+3道,9分(2)簡答題2道10分共19分約占10%;3.分析2006年試題:(1)單項選擇題6+3道,12分(2)簡答題1道5分;另外綜合一、三章題目1道10分,共20分。共27分,約占13.5%;4.分析2007年試題:(1)單項選擇題4+5道,14分(2)簡答題1道5分(3)簡答應用題1道10分共29分,約占14.5%;5. 分析2008年試題:3(1)單項選擇題4+4道,12分(2)簡答題1道5分(3)綜合應用題1道20分共37分,約占18.5%;2008年試題1.在工程圖樣上,齒輪齒根圓的線型為A)細實線 B)粗實線C)細點劃線 D)細虛線2.尺寸φ50h7 的A)上偏差、下偏差均大于 0B)上偏差為正值,下偏差為 0C)上偏差、下偏差均小于 0D)上偏差為 0,下偏差為負值3.圖樣上四個相同光孔的尺寸標注正確的為A)4 x φ10H6 B)4xφh6C)4-φ10H6 D)4-φ10h64.表面粗糙度 Rz 的數值為A)以 mm 為單位 B)μm 為單位C)以 nm 為單位 D)百分比數值21.軸線垂直相交的圓柱與圓錐,下圖中

222.平鍵與軸鍵槽之間的A)鍵寬尺寸為基孔制配合B)鍵高尺寸為基軸制配合c)鍵寬尺寸為基軸制配合D)鍵高尺寸為基孔制配合23.為保證齒輪副側隙,圓柱齒輪公法線長度偏差的A)上偏差為正值,下偏差為 0B)上偏差、下偏差均為正值c)上偏差為正值,下偏差為負值D)上偏差、下偏差均為負值42.軸類零件兩端由頂尖支承,用千分表測量軸上5某一個回轉外圓,其顯示數值的變動量是A)位置度誤差值 B)圓度誤差值c)同軸度誤差值 D)圓跳動誤差值51.(簡答題)軸零件右端面對其軸線的全跳動公差值為0.05mm,若要規定該端面的平面度公差,其公差值與全跳動公差值有何關系,為什么。答:右端面的平面度公差數值應小于0.05mm(3 分),因為右端面的全跳動公差已經限制其平面度誤差不能超過 0.05mm。(2 分)八(綜合應用題)、檢測一臺臥式車床工件頭件和尾架頂尖中心線的偏擺誤差,說明:1)采用哪些附件和儀器2)檢測哪些項目3)簡述檢測過程4)如何評定其誤差值。答:1)采用表夾附件(因裝在刀架上)、標準心軸、千分表。(3 分)2)檢測垂直面上和水平面上的偏擺誤差。(4 分)3)垂直面上的偏擺誤差:(1)將標準心軸頂緊在頭架、尾架的頂尖上(2)移動刀架,分別將千分表觸頭放置在心軸兩端的上母線進行檢測,(3)將芯軸轉 1800,重復(2)的過程。水平面上的偏擺誤差:6與上述過程的區別在于將千分表觸頭置于心軸的側母線上。(8 分)4)分別將兩端(轉 1800)表值變化量的平均數相減的數值評定為在垂直平面和水平面上的偏擺誤差。(5 分)1.(2007簡答,5分)零件上表面對下表面的平行度公差值為0.05mm,若要規定該上表面的平面度公差,其公差值與平行度公差值有合關系,為什么?2.(2007簡用,10 分)采用標準芯棒、標準鋼球、千分表檢測普通臥式車床主軸的徑向跳動和軸向竄動。3.(2006簡答,5分)尺寸標注

35.(2005 簡用,10分)用節距500mm的橋板和0.02mm/1000mm的水平儀測量2.5m長導軌的直線度誤差,共測5點,讀數為0,+3,+1,+3,-2(格),請問是否滿足允差0.01mm/1000mm的要求,作圖并說明。解答:圖示為該直線導軌的誤差曲線圖

4第二部分 工程材料重點是熱處理!熱處理!熱處理與加工工藝編制相結合變為綜合應用題!典型零件應用舉例與其它例子認真記憶掌握!試題統計分析1.分析2004年試題:(1)單項選擇題共2+3道,8分(2)簡答題1道5分(3)簡單應用1道10分(4)綜合應用2道各一部分10分共33約占16.5%2.分析2005年試題:(1)單項選擇題共2+4共10分(2)簡單應用1道10分(3)合應用1道的一部分6分共26約占13%3.分析2006年試題:11(1)單項選擇題2+3道,8分(2)簡單應用1道10分共18分,約占9%;4.分析2007年試題:(1)單項選擇題3+5道,13分(2)簡答題1道5分共18分,約占9%;5.分析2008年試題:(1)單項選擇題3+3道,9分(2)簡答題2道10分(3)簡單應用題1道10分共29分,約占14.5%;均分24.8分,約占12.4%,U字型趨勢2008 年5.共晶生鐵的常溫金相組織為A)珠光體 B)滲碳體c)鐵素體 D)萊氏體6.汽車變速箱齒輪一般采用的化學熱處理方法是A)滲氮 B)滲碳C)滲硼 D)氮碳共滲24.為改善共析鋼、過共析鋼的切削性能,降低硬12度和為以后淬火做組織準備,常采用的退火工藝是A)球化退火 B)完全退火C)不完全退火 D)再結晶退火25.檢驗焊縫中較寬的裂縫未熔合、未焊透、夾渣、氣孔及鑄鋼中的冷隔和縮孔等,常采用的探傷方法是A)磁粉探傷 B)x 射線探傷c)螢光探傷 D)渦流探傷26.用于制造大型球磨機襯板和大型粉碎機錘頭的鑄鐵材料是A)灰口鑄鐵 B)球墨鑄鐵c)耐磨合金鑄鐵 D)蠕墨鑄鐵52.鋼件的退火工藝有哪幾種(至少列出 5 種)完全退火、不完全退火、去應力退火、等溫退火、球化退火、均勻化退火、再結晶退火。(每答對 1 項得 1 分,滿分 5 分)54.請說明 W18Cr4V、YTl5、YGl8 各屬哪類刀具材料,適合加工何種工件材料。W18Cr4V屬于通用型高速鋼刀具材料,適用于加工硬度<280HB 的部分結構鋼和鑄鐵。YTl5 屬鎢鈷鈦類(WE—TiC—Co)硬質合金,適用于加工碳鋼和合金鋼。YG8 屬鎢鉆類(WC—Co)硬質合金,適用13于加工鑄鐵、有色金屬及其合金以及非金屬材料(答對 1 項得 2.5 分,滿分 5 分)三、列出變形鋁合金常用的五種熱處理工法,并編制 2A14 變形鋁合金的最佳熱處理工藝。擴散退火(1 分),再結晶退火(1 分),去應力退火(1 分),回歸處理(1 分),淬火、時效(1 分)。5000C x 5h 固熔淬火(水溫 20--30℃),時效 167℃x(6—10)h(5 分)。1.(2007年簡答5分).40Cr鋼汽車轉向節是汽車的主要零件,毛坯硬度要求241~285HBS,成 品表面硬度為52~63HRC,需進行哪兩種熱處理工藝。答:毛坯進行調質處理,產品感應加熱淬火2.(2006年 簡單應用題10分)為保證材料為CrWMn鋼的高精度量具的尺寸穩定 、硬度高、耐磨 及足夠的韌性,毛坯成形后、精切削后、粗磨后、精磨后最終檢驗前,分別進行哪種熱處理才能滿足上述要求。答:毛坯成形后調質處理、精切削后淬火、冷處理、回火、冷處理、回火;粗磨后回火、精磨后最終檢驗前進行人工時效處理3.(2006年 綜合應用題20分)14端面銑刀的材料為高速鋼,要求表面硬度62~65HRC,制定該端面銑刀的加工順序,并說明高速鋼銑刀熱處理工藝特點和目的。答:下料-鍛造毛坯-檢驗-球化退火-檢驗-粗加工-高溫淬火-三次高溫回火-檢驗-精磨。銑刀毛坯熱處理必須進行球化退火(或等溫退火),以消除應力、細化組織;銑刀精磨前必須進行高溫淬火和三次回火處理,以獲得高硬度、高疲勞抗力和高耐磨性。4.(2005年 簡單應用題10分)汽車轉向節是汽車的重要零件,硬度241~255HBS,軸頸圓角及端面硬度52~63HRC,硬化層深度3~6mm,硬度層組織為針狀或細葉狀馬氏體(6~7級),選擇什么材料?毛坯進行什么熱處理?熱處理后獲得什么組織?軸頸、圓角及端面進行哪些熱處理?檢測裂紋采用什么方法?答:40Cr、毛坯調質、獲得回火馬氏體組織;軸頸、圓角及端面采用感應加熱中頻淬火;磁粉探傷。5.(2005年 綜合應用題20分)某機床齒輪由40Cr鋼制造,基體部分為25HRC,齒面要求耐磨,硬度為62HRC,是制定工藝路線。下料-鍛造毛坯-檢驗-退火-檢驗硬度-粗結構-調質處理-檢驗-精結加工-齒部高頻感應15加熱淬火并低溫回火-檢驗-精磨。6.(2004年 簡單應用題10分)40CrNi鋼高精度等級(5級精度)齒輪硬度47~49HRC,內孔變形量小于0.06mm,內孔圓度誤差小于等于0.015mm,鍵槽寬度誤差小于等于0.015mm,鍛坯后、齒坯粗車后、粗拉鍵槽后、精拉鍵槽后分別進行哪些熱處理才能滿足上述技術要求?答:鍛坯后退火;齒坯粗車后正火和高溫回火(?調質處理);粗拉鍵槽后去應力退火;精拉鍵槽后真空淬火、回火。6.(2004年 綜合應用題20分)某油壓機缸體尺寸如圖所示,材料40Cr.要求缸體為鍛造毛坯,基體具有足夠的強韌型,硬度為25HRC;內壁有高的耐磨性,硬度大于62HRC,內孔表面粗糙度Ra0.4。試制定工藝路線。答:下料-鍛造毛坯-檢驗-退火-檢驗硬度-粗結構-調質處理-檢驗-精加工-滲氮處理-檢驗-精磨

5第三部分 產品設計試題統計分析均分:45,呈現倒 U 字型趨勢1.分析2004年試題:(1)單項選擇題共2+3道,8分(2)簡答題1道5分(3)簡單應用1道10分(4)綜合應用1道各一部分20分共43約占21.5%2.分析2005年試題:(1) 單項選擇題共3+3共9分(2) 簡答題2道10分(3) 簡單應用1道10分(4) 綜合應用1道的20分共49約占24.5%3.分析2006年試題:(1)單項選擇題共2+4道,10分(2)簡答題2道10分(3)簡單應用1道10分(4)綜合應用1道各一部分20分共50約占25%174.分析2007年試題:(1)單項選擇題共2+3道,8分(2)簡答題1道5分(3)簡單應用1道10分(4)綜合應用1道各一部分20分共43約占21.5%5.分析2008年試題:(1)單項選擇題共1+2道,5分(2)簡答題1道5分(3)簡單應用1道10分(4)綜合應用1道各一部分20分共40約占20%2008 年題53.一般設計液壓傳動裝置時,應包括哪幾部分,并簡述其作用。1)液壓泵,將機械能轉換成液體壓力能的元件。(2分)2)執行元件,將液體壓力能轉換成機械能的元件。(1 分)3)控制元件,通過對液體壓力、流量、 的控制,實現對執行元件的運動速度, 、作用力等的控制。(1 分

6一、 鋼制圓柱齒輪與鋼制軸用平鍵連接。裝齒輪處的軸徑為φ60mm,齒輪輪轂寬為90mm。傳遞的轉矩為 840N ·m ,載荷平穩,許用擠壓應力[σp]=120MPa。根據附表選擇鍵的主要參數,并進行強度驗算。(P104)解答:1)確定鍵的尺寸(4 分),由附表查得,當軸徑d=60mm時,鍵寬 b=18mm,鍵高 h=llmm,鍵長 L=80mm。2)強度驗算(6 分)因是靜連接,故只驗算擠壓強度

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